Marin Hawk Hill 3 Rezension

Eine abwechslungsreiche und dennoch beeindruckende Ausstattung unterstreicht Marins erstklassiges 27,5-Zoll-Trailbike.

Preis:2.650 $Gewicht:30,7 Pfund (groß)Stil:PfadRadgröße:27,5 ZollReifenfreiheit:2,6 ZollRahmen Material:6061 AluminiumGabelweg:130mmRahmenweg:120mmAntriebsstrang:Shimano SLX, 11-GangDas richtige Fahrrad für:Fast jeden Trail mit kleinem Budget rippen

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Die meisten Mountainbiker haben eine Traumfigur, und die meisten Mountainbiker führen auch ein Leben, das zwischen ihnen und dem mit Kohlefaser-SRAM Eagle ausgestatteten Trail-Bike ihrer Träume steht. Für sie gibt es das Marin Hawk Hill 3. Auf den ersten Blick ist die Ausstattung ein Flickenteppich aus Teilen unzähliger Hersteller, aber alles funktioniert harmonisch und die vielfältige Auswahl maximiert das Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit seiner 150-mm-Dropper-Sattelstütze, der butterweichen RockShox Revelation RC-Gabel und dem Fox Float Performance-Dämpfer sollte das Hawk Hill 3 Ihr Bankkonto mehr belasten als es tut.

Aber gute Fahrräder sind besser als die Summe ihrer Teile, und die Vielseitigkeit des Hawk Hill 3 beweist, dass es mehr zu bieten hat als nur ein beeindruckendes Datenblatt. Der Rahmen ist für 2019 etwas länger und niedriger, und das MultiTrac-Federungssystem fühlt sich bei anspruchsvollen Abfahrten progressiv an, reagiert aber feinfühlig auf kleine Unebenheiten. Das Fahrrad tritt nicht so gut in die Pedale wie solche mit schickeren, teureren Multi-Link-Systemen, aber seine Abstimmung fühlt sich bissig und verspielt an, besonders auf glatten und fließenden Strecken. In den einmonatigen Tests habe ich alle Versuche unternommen, einen Trail zu finden, der das Hawk Hill 3 von seiner Konkurrenz abwirft: Ich bin gescheitert, und für mich ist das der Grund, warum das Marin bei seinem Versuch, das Kurzstrecken-Trailbike für Berufsradfahrer zu werden, erfolgreich ist.

Das SLX-Schaltwerk ist mit einer SunRace 11-Gang-Kassette ausgestattet.

Die Manic-Dropper-Sattelstütze von X-Fusion maximiert die Abstiegsfähigkeit.

Die 2,4-Zoll-Reifen hatten bei schlampigen Bedingungen ausreichend Grip.

Der Hawk Hill 3 teilt sich einen Rahmen mit dem Rest der Linie.

Den großen hydraulischen Scheiben mangelte es an Modulation, aber sie brachten die nötige Leistung.

Marin hat die Geometrie des Hawk Hill 3 für 2019 optimiert, um den Wünschen der heutigen Trail-Fahrer gerecht zu werden, sagt Matthew Cipes, MTB-Produktmanager bei Marin. Der Steuerrohrwinkel von 66,5 Grad ist 1 Grad flacher, und beim großen Rahmen ist der Reach von 465 mm 15 mm länger (der Vorbau wurde von 45 mm auf 35 mm gekürzt) und die Überstandshöhe von 727 mm ist 15 mm kürzer als beim 2018er Fahrrad. Diese Zahlen stimmen mit konkurrierenden Kurzhub-Trailbikes von Cannondale, Kona und Santa Cruz überein, obwohl der Überstand und die Stapelhöhe von 597 mm zu den niedrigsten in der Reihe gehören. Es gibt eine 148 x 12 mm große Boost-Steckachse, und Sie erhalten außerdem einen 780 mm langen Lenker und ein kurzes Sitzrohr, das bei den großen und XL-Rahmengrößen Platz für Dropper-Pfosten von bis zu 200 mm bietet, sagt Cipes.

Die MultiTrac-Aufhängungsplattform von Marin ist ein Single-Pivot-Design, das 2017 beim Hawk Hill erstmals vorgestellt wurde. Es ist auch eine Weiterentwicklung des früheren IsoTrac-Systems von Marin. Laut Cipes bestand das Ziel von MultiTrac darin, die bissige Natur und die Kontrolle bei mittlerer Unterstützung von IsoTrac beizubehalten und gleichzeitig die Empfindlichkeit bei kleinen Unebenheiten zu verbessern und eine Pedalplattform bereitzustellen, die den Sperrschalter des Stoßdämpfers auf Trails überflüssig macht. Laut Cipes gibt der Hawk Hill 3 im Vergleich zur reaktiven Federung der Wolf Ridge-Serie von Marin etwas an Tritteffizienz und Empfindlichkeit bei kleinen Unebenheiten ab, aber das Single-Pivot-MultiTrac-System ist viel billiger und einfacher zu warten. Erwartungsgemäß fühlt sich das Hawk Hill 3 nicht so effizient an wie ein Fahrrad mit Dual-Link- oder reaktiver Federung, aber der Anti-Squat war bei Anstiegen und flachen Sprints effektiv genug – dazu später mehr.

Die Federung selbst bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis: Trailbikes im Preisbereich von 2.500 US-Dollar verwenden in der Regel entweder Fox Float Performance- oder RockShox Deluxe R-Stoßdämpfer, aber die RockShox Revelation RC-Gabel des Hawk Hill 3 gehört zu den besten zu diesem Preis. Die DebonAir-Feder der Gabel zielt darauf ab, die Reibung zu reduzieren, so das Unternehmen, und die Gabel fühlte sich beim Testen so sanft an wie der Jazz von Kenny G.

Marin verwendet für das Hawk Hill 3 einen Shimano SLX-Antrieb, obwohl das Unternehmen „aufgrund der besseren und gleichmäßigeren Sprünge in der Kassette“ eine SunRace 11-46t-Kassette ausgestattet hat, sagt Cipes. Das Schalten erfolgt schnell und knackig, und beim Aufrufen des 46-Zahn-Klettergangs gibt es kein zusätzliches Zögern. Ich hatte ein paar Pedaltritte mit der 175-mm-FSA-Kurbelgarnitur. Ähnliche Fahrräder sind häufig mit SLX- oder SRAM-NX- und GX-Antrieben ausgestattet, obwohl die Tektro Orion-Bremsen des Fahrrads weniger verbreitet sind. Die Bremsleistung ist groß – die Bremsen verfügen über ein Vierkolben-Design und 203-mm- bzw. 180-mm-Bremsscheiben vorne und hinten – aber weniger Modulation als SRAM-Level-Bremssysteme (die zu diesem Preis üblicher sind).

Lenker, Vorbau und Felgen werden von Marins eigenem Lieferanten hergestellt. Obwohl die Laufräder Tubeless-ready sind, müssen Sie Klebeband, Ventile und Dichtmittel selbst kaufen. Die WTB Trail Boss-Reifen sind 2,4 Zoll breit, obwohl der Rahmen einige, aber nicht alle 2,5- und 2,6-Zoll-Modelle aufnehmen kann. Die 150-mm-Sattelstütze X-Fusion Manic ist eine der längsten, die Sie an einem Kurzhub-Trailbike finden. Es funktionierte während des gesamten Tests einwandfrei.

Das Hawk Hill 3 ist Marins bestes Kurzstrecken-Trailbike mit der Radgröße 27,5 Zoll (die Rift Zone-Linie ist die 29er-Version des Hawk Hill). Das 1.950 US-Dollar teure Hawk Hill 2 verwendet eine 130-mm-RockShox Recon RL-Gabel, einen RockShox Deluxe R-Dämpfer und einen SRAM NX 11-Gang-Antrieb; Sie erhalten auch weiterhin die X-Fusion Manic Dropper Post. Das 1.600 US-Dollar teure Hawk Hill 1 verwendet ebenfalls die Recon-Gabel, ist jedoch mit einem X-Fusion O2 Pro R-Dämpfer und einem Shimano Deore Shadow Plus 10-Gang-Schaltwerk mit einem Deore-Schalthebel ausgestattet (es gibt allerdings keine Sattelstütze).

Marin hat sein MultiTrac-Federungssystem und den entsprechenden Fox Float Performance-Stoßdämpfer optimiert und abgestimmt, um ein progressives Hebelverhältnis zu erreichen. Mit anderen Worten: Es soll bei kleinen Unebenheiten empfindlich reagieren und sich bei größeren Schlägen wie ein Fahrrad mit längerem Federweg anfühlen. Das ist das Ziel der meisten Federungssysteme, aber das Hawk Hill 3 schafft eine Balance, die gut genug für das Fahren im Gelände in die Pedale tritt und die steilen Anstiege bewältigt, ohne sich außer seinem Element zu fühlen. Nachdem ich das Fahrrad einen Monat lang auf steinigen und glatten, flachen und hügeligen Wegen gefahren bin, bin ich mir nicht sicher, ob das Hawk Hill 3 in irgendeiner Hinsicht herausragend ist. Aber es wird Ihnen schwer fallen, ein Fahrrad zu finden, das dies tut, dabei aber genauso universell einsetzbar ist und weniger kostet als eine Niere.

Wir testen Fahrräder im Lehigh Valley in Pennsylvania, wo es fast mehr Steine ​​als Erde gibt. Bei weit geöffneter Druckstufendämpfung war die Empfindlichkeit des Fahrrads bei kleinen Stößen beeindruckend. Felsige und wurzelige Streckenabschnitte meisterte er ganz gut, und eine andere Testerin meinte, der Hawk Hill 3 habe ihr beim Fahren durch Steingärten Selbstvertrauen vermittelt. Die Absicht des Anti-Squats ist offensichtlich, aber das Fahrrad wackelt bei starkem Treten immer noch etwas mehr, als Ihnen lieb ist. Eine höhere Druckstufendämpfung schafft hier Abhilfe auf glatteren Strecken, was eine gute Lösung ist, wenn Sie in diesem Gelände unterwegs sind . Es ist eine gute Tretplattform, aber nicht ganz großartig.

Auf den steileren Strecken, auf denen wir Enduro-Bikes testen, fühlte sich das Hawk Hill 3 nie von harten Schlägen und technischen Abfahrten überholt. Als ich das Fahrrad über leichte Gefälle hinweg nahm, spürte ich, dass ich fast den gesamten Federweg von Gabel und Rahmen nutzte, obwohl das progressive Fahrgefühl der Federung die Angst vor Durchschlägen zerstreute. Die längere, niedrigere und flachere Geometrie hat mir geholfen, auf kurvigen und steinigen Abfahrten Segment-PRs zu erzielen. Die knorrigen 27,5 x 2,4 Zoll großen WTB Trail Boss-Reifen des Fahrrads hielten in lockeren Kurven gut, bis sie im Schlamm verkrusteten, aber der Gummi meisterte das abwechslungsreiche Gelände und die wechselnden Bedingungen des Berges im Allgemeinen souverän.

Am meisten Spaß hatte man auf dem schnellen, fließenden Trailsystem der Gegend mit harten Anliegern und Sprüngen in Hülle und Fülle. Dort erwachte die Federung zum Leben, belastete sich vorhersehbar an der Sprungkante und entlud sich mit einem Knall, als das Fahrrad in die Luft flog. Die 27,5-Zoll-Räder schränken die Verspieltheit des Fahrrads ein, wenn Sie auf größere Steine ​​stoßen, die schwerer zu überrollen sind, aber das Hawk Hill 3 zeigt einen rasanten Abschnitt mit kleineren Unebenheiten und hält Sie bestmöglich auf Trab.

Laut Cipes besteht das Ziel des Hawk Hill 3 darin, so viel Leistungsfähigkeit wie möglich in ein relativ erschwingliches Kurzstrecken-Trailbike zu packen und es trotzdem scharf zu machen. Im Großen und Ganzen hat Marin es richtig gemacht: Trotz seines Sammelsuriums an Teilen ist das Fahrrad gut durchdacht. Es gibt keine Anlaufschwierigkeiten oder besondere Kritikpunkte, und es ist kaum fair, einem 2.650-Dollar-Fahrrad vorzuwerfen, dass es nicht so gut in die Pedale tritt wie einem 5.300-Dollar-Fahrrad (der Einstiegspreis der Wolf Ridge-Linie von Marin). Für die durchweg steinigen Trails in meiner Gegend würde ich die 29-Zoll-Rift Zone nehmen, aber beim Anblick der nächsten Sprunglinie würde ich die Entscheidung verabscheuen. Mit dem Hawk Hill 3 können Sie fast jeden Trail ohne Frustration fahren, und angesichts des Preises werden Sie kaum mehr Spaß für den Dollar finden.

Als ehemaliger Division-1-Läufer wuchs Dan mit Fixies und Mountainbikes auf und rezensiert jetzt bei Bicycling and Runner's World alles von Performance-Laufschuhen über Straßen- und Crossräder bis hin zur neuesten Technologie für Läufer und Radfahrer.

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