Salsa Horsethief Carbon GX Eagle

Verfeinerungen der Federung und mehr Federweg der Gabel machen es zum bisher leistungsfähigsten Horsethief.

Das wegnehmen:Das Horsethief ist ein effizient tretendes Trailbike, das schwere Schläge wegsteckt.

Preis:5.199 $Gewicht:29,1 Pfund (L)

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Willkommen beim Horsethief Carbon GX Eagle, einem multitalentierten neuen Trail-Bike von Salsa, das das einzige Fahrrad in Ihrem Stall werden könnte. Das 2019er Fahrrad erhält eine größere RockShox Pike RC-Gabel und eine überarbeitete Hebelwirkung für die Split-Pivot-Federung, wodurch sich der RockShox Deluxe RT3-Dämpfer am Ende seines Federwegs progressiver anfühlt. Mit anderen Worten: Es ist bereit, es härter zu machen, als es ein vollgefedertes 120-mm-Fahrrad wahrscheinlich tun sollte. Wenn man dazu noch einen flacheren Steuerrohrwinkel und kürzere Kettenstreben hinzufügt, erhält man ein Trailbike, das genauso schnell bergab fahren sollte, wie es in die Pedale tritt.

Im Rahmen des Zumutbaren erspart die Teileauswahl nur wenige Kosten. Sie erhalten einen SRAM GX Eagle-Antrieb, hydraulische SRAM Guide R-Bremsen mit 180-mm-Bremsscheiben und eine RockShox Reverb Stealth-Sattelstütze. Wie das Pony Rustler zuvor bietet das Horsethief Platz für 27,5+-Reifen mit einer Breite von bis zu 3 Zoll, und ein Flip-Chip in der Stoßdämpferverbindung ermöglicht es Ihnen, die Tretlagerhöhe und den Steuerrohrwinkel entsprechend anzuheben und abzusenken. Zu den fahrerorientierten Details gehören zwei Flaschenhalterungen im Hauptdreieck und eine innenliegende Kabelführung. Auf den ersten Blick beeindruckt der neue Horsethief durch seine Vielseitigkeit.

Sie kennen das Horsethief vielleicht als Pony Rustler, Salsas ehemaliges 27,5+-Trailbike, und das liegt daran, dass die beiden in der Vergangenheit ein gemeinsames Rahmenset hatten. Für 2019 erhält der Horsethief einen eigenen Split-Pivot-Rahmen. „Wir wollten die Fähigkeiten des Plus-Size-Reifens beibehalten, aber wir sehen, dass der Markt für 29er einen Aufschwung erlebt, insbesondere im Rennsport“, sagt Salsa-Produktmanager Joe Meiser. „Deshalb haben wir uns dafür entschieden, [das Horsethief 2019] als 29er auszurüsten, das mit 27,5 x 3-Zoll-Reifen zurechtkommt.“ Salsa hat die Geometrie mit 157 mm „Super Boost“-Abstand, einem um 1 Grad lockereren Steuerrohrwinkel (67 Grad), einem größeren Gabelweg (von 130 mm auf 140 mm) und etwas kürzeren Kettenstreben (von 437 mm) optimiert – man könnte sagen modernisiert bis 432mm).

Das 2010 patentierte, beliebte Split-Pivot-Aufhängungsdesign ist ein Grundpfeiler von Salsa. „Das Einzigartige am Split-Pivot ist der Anti-Squat für die Tretleistung“, sagt Meiser. Laut Dave Weagle, der das Split-Pivot-System entwickelt hat, trennt das Design Beschleunigungs- und Bremskräfte über ein konzentrisches Ausfallende – das „Split-Pivot“. Ohne zu technisch zu werden, ist es wichtig zu wissen, dass der neue Horsethief große Treffer souveräner bewältigen sollte. Eine geringere Hebelwirkung ermöglicht es der RockShox Deluxe RT3, mit weniger Luftdruck zu arbeiten, wodurch sie sich gegen Ende ihres Federwegs progressiver anfühlt, sagt Meiser. Der Stoßdämpfer wurde außerdem so abgestimmt, dass er sich am oberen Ende des Federwegs geschmeidiger anfühlt. In Verbindung mit der 140-mm-RockShox Pike RC-Gabel bedeutet die neue Federung, dass Sie das Horsethief etwas stärker schieben können.

Der Rest des Horsethief Carbon GX Eagle steht auf der Wunschliste eines jeden Trail-Fahrers. Die SRAM GX Eagle-Gruppe verfügt über eine 10-50-Kassette und 32 Zähne an der Kurbelgarnitur. Die SRAM Guide R-Bremsen verfügen über gewaltige 180-mm-Bremsscheiben, um Sie aus prekären Situationen herauszuholen, und es gibt eine RockShox Reverb Stealth-Sattelstütze, die Sie in solche Situationen lockt. Die WTB ST i29 TCS-Räder sind schlauchlos und die Reifen sind Maxxis Minion DHFs und DHRs (2,5 Zoll breit vorne, 2,4 Zoll hinten).

Rahmen Material:KohlefaserRadgröße:29 Zoll.Reifenfreiheit: 29 x 2,6 Zoll; 27,5 x 3 ZollGabelweg:140mmRahmenweg:120mmAntriebsstrang:1x12Kurbelgarnitur:SRAM GX Eagle Dub 32tSchaltwerk:SRAM GX EagleKassette:SRAM GX Eagle 1275 10-50tBremsen:SRAM Guide R hydraulische Scheibe, 180-mm-Bremsscheiben (vorne und hinten)Sattelstütze:RockShox Reverb Stealth, 150 mmFelgen:WTB ST i29 TCSReifen: Maxxis Minion DHF 2,5 Zoll (vorne); Maxxis Minion DHR 2,4 Zoll (hinten)

Sollten Sie sich nicht für das Spitzenrad GX Eagle entscheiden, bietet Salsa auch drei günstigere Horsethieves an. Mit dem Horsethief Carbon NX Eagle erhalten Sie für 4.199 US-Dollar ein Downgrade auf eine 140-mm-RockShox-Revelation-Gabel und einen SRAM NX Eagle-Antrieb. Das Horsethief SLX für 2.999 US-Dollar und das Horsethief Deore für 2.399 US-Dollar haben Aluminiumrahmen und 140-mm-RockShox Recon RL-Gabeln, und ich wette, Sie können ihre Gruppen erraten. Jedes Horsethief außer dem GX Eagle-Modell verfügt über eine TranzX-Dropper-Sattelstütze.

Die geringere Hebelwirkung des neuen Horsethief hilft ihm, große Treffer zu bewältigen.

Mit den Flip-Chips haben Sie die Wahl zwischen einem Steuerrohrwinkel von 66,8 oder 67 Grad.

Die 140-mm-Gabel fühlt sich weich an, wird aber progressiv, wenn man sie antreibt.

Die 50-Zahn-Kletterausrüstung ist da, wenn Sie sie brauchen.

Schlagen Sie den Sattel zu, bevor der Weg abfällt.

Angenommen, Sie entscheiden, dass Ihr Pferdedieb einen Satz 27,5-Zoll-Hufe gebrauchen könnte. Um Pedalschläge zu vermeiden, können Sie das Tretlager anheben, indem Sie den Chip in der Stoßdämpferverbindung umdrehen. Lassen Sie es in der oberen Position, wenn Ihre lokalen Trails steinig sind, oder lassen Sie es herunter, wenn Sie auf fließenden Singletrails unterwegs sind.

Mit ein paar Ausnahmen bin ich zwei Monate lang ausschließlich mit dem Horsethief gefahren, sodass ich es als Ein-Fahrrad-Lösung für fünf örtliche Wegesysteme ausprobieren konnte. Ich stellte die Zugstufe ein und optimierte den Gabel- und Stoßdämpferdruck, war aber am zufriedensten mit dem empfohlenen Durchhang von 30 Prozent, der Zugstufe in der Mitte der Straße und der weit geöffneten Druckstufendämpfung. Die Split-Pivot-Federung sorgte für eine trainierte Tretplattform; Ich hatte nie das Gefühl, den Sperrschalter betätigen zu müssen, um einen Anstieg hinaufzukommen.

Im positiven Sinne fühlt sich der Pferdedieb größer an, als er ist. Ich habe es nicht in einen Bikepark oder zu einem Enduro-Rennen mitgenommen, aber ich habe ihm viele der steinigsten Abfahrten im Lehigh Valley in Pennsylvania gezeigt. Die Hinterradaufhängung fühlte sich progressiv an: Beim Durchfahren von Steingärten und bei einigen bescheidenen Gefällen gelang es mir nie, den Durchschlag zu erreichen. Ich würde nicht sagen, dass das Heck bissig ist, aber jedes Mal, wenn ich den Dämpfer für einen Bunny-Hop geladen habe, bekam ich eine beträchtliche und vorhersehbare Menge Pop. Und obwohl dieser Knall bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht berauschend ist, ist er bei schneller Fahrt durchaus beherrschbar, was es weniger einschüchternd macht, abseits der natürlichen Gegebenheiten des Trails zu fahren. Und als ich dem Hinterbau etwas zu viel Schwung gegeben hatte und er mein Hinterrad in die Höhe treiben ließ, federte die 140-mm-Pike-RC-Gabel durch ihren scheinbar großen Federweg meine Landung mit der Nase nach unten ab. Hätte es den Tiefpunkt erreicht, schreibe ich diese Bewertung möglicherweise etwas schlechter, daher sehe ich die Sinnhaftigkeit des etwas längeren Federwegs vorne.

Der Nachteil ist, je nach Vorliebe, dass das Horsethief auf schnellen und fließenden Cross-Country-Strecken und technischen Singletrails weniger aufregend ist. Es fühlt sich groß an, als würde man in einem langen Fahrrad sitzen, anstatt auf einem kurzen und wendigen Fahrrad zu fahren. Die 431/432-mm-Kettenstreben haben mir dabei geholfen, den Hinterbau in engen Kurven zu manövrieren, aber das Fahrrad spürt immer noch jeden Teil seines Radstands von 1.185 mm. In Kombination mit dem langsam drehenden Steuerrohrwinkel von 66,8 Grad und den trägen Maxxis Minion DHF/DHR-Reifen bedeutet das, dass das Horsethief nicht das Fahrrad ist, das ich wählen würde, um einige relativ zahme Singletrails zu befahren.

Wenn Sie ein Mountainbike mit entspanntem Fahrgefühl mögen und es Ihnen nichts ausmacht, in schnellere Reifen zu investieren, dann ist das Horsethief für XC-Bike-Einsätze genau das Richtige für Sie. Aber am besten lässt es sich als Trailbike einsetzen, das außergewöhnlich gut in die Pedale tritt. Auf steilen und losen Abschnitten graben sich die Maxxis-Reifen ein und die lockere Geometrie gibt Ihnen Vertrauen in Ihre Linie, egal ob sie intelligent oder erschütternd ist. Was Salsa mit dem Horsethief geschafft hat, ist der Beweis dafür, dass man mit einer 140-mm-Gabel und dem richtigen Gestänge und der richtigen Geometrie mit viel weniger Federweg auskommt, als man für nötig hält. Kaufen Sie es, wenn Sie mindestens genauso viel Zeit auf Trails mit großen Unebenheiten und anspruchsvollen Abfahrten verbringen wie auf Pedal-lastigen Singletrails.

Als ehemaliger Division-1-Läufer wuchs Dan mit Fixies und Mountainbikes auf und rezensiert jetzt bei Bicycling and Runner's World alles von Performance-Laufschuhen über Straßen- und Crossräder bis hin zur neuesten Technologie für Läufer und Radfahrer.

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